Україна розпочала новий етап у логістиці агропродукції, здійснивши перший в історії рейс електричних вантажівок із зерном, які прямують до портів Одеської області.

 Як повідомило видання AgroReview з посиланням на аграрія з Полтавщини Олега Щегельського, дві електричні фури мають подолати дистанцію близько 800 кілометрів в один бік, що є безпрецедентним показником для комерційних перевезень такого типу в країні. Цей крок демонструє прагнення галузі до екологізації та впровадження інноваційних рішень навіть в умовах воєнного стану та постійних викликів для експортної інфраструктури.

Розвиток альтернативної логістики відбувається на тлі активного експорту агропродукції у 2025–2026 маркетинговому році, протягом якого Україна вже поставила на зовнішні ринки понад 15,3 мільйона тонн зернових та зернобобових культур. Зокрема, обсяги експорту пшениці наразі становлять 7,8 млн т, ячменю — 1,3 млн т, а кукурудзи — 5,9 млн т. Попри те, що показники дещо поступаються минулорічним, український морський коридор залишається ключовим маршрутом, що забезпечує стабільність постачань до більш ніж 40 країн світу, попри регулярні атаки на припортову інфраструктуру Одещини.

За офіційними даними, протягом 2025 року порти Одеської області забезпечили перевалку 147 мільйонів тонн вантажів. Наразі в регіоні тривають роботи з реконструкції причалів та підготовка до концесії терміналів, що дозволить ще більше наростити потужності перевалки. Ефективне функціонування гуманітарного коридору, організованого за підтримки ООН та Туреччини після виходу РФ із зернової угоди, дозволило нівелювати загрози глобальній продовольчій безпеці, попри значні втрати: з початку повномасштабної агресії пошкоджено понад 500 об’єктів портової інфраструктури та 116 цивільних суден.